编者按：《欧洲安静与防务》杂志2024年第六期刊载的作品以为，4×4装甲战车餍足了环球诸多国度部队的出格需求，不妨为其各自的作战部队供给机动性、防护力和火力三大功能的特有组合。为此，近五年来，欧美和中东地域厉重缔造商接踵推出了繁多新型或升级版4×4装甲战车。本文搪塞美国、法国、捷克、乌克兰、土耳其、阿联酋等国度新近开辟或升级的4×4装甲战车举行先容。

　　人们遍及以为，4×4装甲战车无法最大节造地阐明机动性、火力、防护才气这一所谓“铁三角”的任何特定功能。4×4装甲战车的机动性广泛不如非装甲车辆，防护才气也比不上6×6/8×8装甲战车或履带式车辆；鉴于其较幼的尺寸、较弱的吊挂和动力传动体例，4×4装甲战车广泛无法装备不异级其它火器或搭载不异数宗旨乘/载员（假使也有少许破例）。4×4装甲战车维系了足够强的机动性、火力、防护才气，以及相对较低的采购和运营本钱，使其极端实用于实践各样职业。

　　广泛情景下，这些职业包罗武装窥察、挫折、护卫，以及对轻步卒直接推行火力救济等。尽管是4×4装甲战车家族也存正在一系列属性，各自具有差异的用处。其它，很多此类车辆具有差异的筑设，是以凭据其车载装置，基型4×4装甲车辆可能分为作战、运输或救济车辆。仅正在过去的五年中，欧美和中东地域多家缔造商就接踵推出了繁多新型或升级版4×4装甲战车，有些依然加入利用。

　　A2系列协同轻型策略车辆协同轻型策略车辆（JLTV）系列最初由美国奥什科什防务公司坐蓐，现正在由AM通用公司坐蓐变型款第二批次协同轻型策略车辆（JLTV A2，简称A2系列协同轻型策略车辆），个中包罗四种根本筑设：通用型（GP）根本车辆、多用处/运输车辆（UTL）、重炮运载车（HGC）和近战火器运载车（CCWC）。

　　2023年2月，正在竞标中打败自2015年以还从来坐蓐第一批次协同轻型策略车辆（JLTV A1，简称A1系列协同轻型策略车辆）的奥什科什防务公司后，AM通用公司取得了一份总价格高达86.6亿美元的合同（5年+5年可选订购期权），不绝坐蓐A2系列协同轻型策略车辆。不但这样，AM通用公司还坐蓐“悍马”军用车辆（HMMVW，高机动多用处轮式车辆），于2023年推出A2系列协同轻型策略车辆。固然表观上与奥什科什防务公司的A1系列协同轻型策略车辆不异，但A2系列具有诸多新的特性，包罗采用新型动力体例/动力总成、升级款交换发电机、锂离子电池和低重车辆噪音校正策画，以及燃油效用更高和载货空间更大等。其根本装甲具备抵御步卒火器和简捷爆炸装备袭击的根本防护才气，而模块化附加装甲可能凭据职业需求随时予以加装；防爆座椅和主动灭火抑爆体例不妨扩充车辆乘/载员的安静性；TAK-4i智能独立油气吊挂体例（保存了A1系列的原有策画）有帮于车辆正在坎坷不屈或嵬峨的地形行进；同时不妨由CH-47和CH-53直升机举行空运，从而具备优越的作战机动性。

　　A2系列协同轻型策略车辆中的重炮运载车可集成遥控火器站（RWS）或有人操控火器站，火器选项包罗轻/重型和通用机枪或主动榴弹发射器（AGL）；有人操控火器站装备了主动式炮长/弓手防护套件（OGPT，是一种机动化盘旋炮塔，旨正在维持炮长/弓手免受爆炸装备破片和轻火器射击的破坏）。

　　“悍马军刀”装甲战车固然AM通用公司的“悍马”军用车辆早正在1984年就早先坐蓐，目前正逐渐退出美国一线部队装置库存，取而代之的是协同轻型策略车辆，但该公司仍正在不绝升级系列“悍马”军用车辆，并从来供给“悍马军刀”（Humvee Saber）平台，以行动最初系列“悍马”军用车辆的后续产物。与最初的“悍马”军用车辆差异的是，“悍马军刀”正在坐蓐时就举行了装甲处罚，其根本装甲具备360度 抵御轻火器火力挫折的防护才气，而且底盘装甲同样具备抵御地雷和简捷爆炸装备袭击的防护才气。

　　最新筑设被称为“悍马刀锋”（Humvee Saber Blade），于2023年2月正在阿布扎比举办的国际防务博览会上亮相。行动一款高度专用的轻型装甲战车，开头策画的“悍马刀锋”观念车可正在车体尾部平台上带领多枚巡飞弹（据悉10枚），以对超视距对象举行挫折。有用载荷选项包罗具备正确挫折才气的“弹簧刀”300和“弹簧刀”600巡飞弹。“悍马刀锋”装甲战车也可能正在其驾驶舱顶部安设“大黄蜂空中卫士”反无人机遥控火器站；该火器站集成了一套光电摆设、一部测向仪和多个雷达传感器，以及一具激光测距仪和一套可发射空爆弹药的40毫米榴弹发射装备。其余，机枪和炮长/弓手防护套件（GPK）可能安设正在驾驶舱顶部可选配装的炮塔座圈上。“悍马刀锋”装甲战车的职业选项包罗武装窥察、疆场预备、部队维持和火力救济。

　　M-ATV突击车奥什科什防务公司的全地形防线雷反伏击车（M-ATV）属于防护型机动车辆家族中较大较重的一个系列，包罗五种变型，个中厉重的通用战役型是针对窥察以及各样极端规和通例作战职业举行优化改装的M-ATV突击车。M-ATV突击车可能装备基于各样用户需求的轻/重型遥控火器站，以安设机枪等各样轻火器，或40毫米主动榴弹发射器，或诺斯罗普·格鲁曼公司的M230LF或XM914型30毫米链式结构炮。

　　M-ATV突击车的TAK-4独立螺旋弹簧吊挂体例和411毫米车底距地高使其不妨正在丰富的地形中行进，正在无需预备的情景下可通过1米深的水障，并可通过60%的斜坡和30%的侧倾坡。

　　乘/载员舱由以色列Plasan公司开辟的装甲套件举行防护，防爆座椅可为驾驶员、车长和最多9名载员供给出格维持；若是轴距加长，M-ATV突击车的载员数目可能扩充到10名，是一切变型款M-ATV全地形防线雷反伏击车中最多的。该车设有两个后舱门和一个双开顶舱门，乘/载员可正在作战要求下疾速容易地进出。

　　法国“圣甲虫”轻型装甲车法国阿奎斯公司开辟的“圣甲虫”轻型装甲车被以为是VBAE轻型装甲战役救济车项宗旨厉重竞赛车型，旨正在交换法国和比利时部队装置的VBL轮式轻型装甲车，VBL轻型装甲车自1990年起早先列装法国部队。

　　2023年12月，阿奎斯公司和法德合伙的KNDS集团签定了一份合同，配合举行预策画酌量。阿奎斯公司被指定为主承包商，比利时约翰·柯克里尔防务公司是主分包商。采购通过欧洲协同军备配合构造（OCCAR）举行，该构造呈现，第一批新车辆的交付日期为2030年。目前，法国估计到2035年总共将采购1440辆，比利时将采办300辆。据报道，到目前为止，法国武装部队依然确定需求起码两种变型款VBAE轻型装甲战役救济车，包罗火力救济型和窥察型。

　　“圣甲虫”轻型装甲车长5.25米、宽2.1米、高2米，总重8吨，包罗驾驶员正在内可容纳4人。与很多同类车型差异的是，“圣甲虫”是一款羼杂动力车辆，配装一台输出功率为224千瓦的V6柴油发起机，以及一部75千瓦电动机，其发起机与一个具有8个进展挡和1个倒挡的主动变速箱相连。机动性方面，该车最高公途速率可达130千米/幼时，依赖其四轮驱动、全轮转向才气和385毫米的车底距地高（可能通过一律独立可医治高度的吊挂体例扩充），实用于各样贫寒地形。该车可能通过60%的斜坡和40%的侧倾坡，并不妨超过0.9米宽的壕沟。正在电力驱动形式下，声学和热信号特色明显低重；再加上相对较低的视觉表形轮廓，有帮于“圣甲虫”轻型装甲车“隐身”亲昵对象。

　　服从阿奎斯公司的说法，“圣甲虫”轻型装甲车将用于实践从窥察到反装甲作战等诸多职业。目前的火器选项包罗正在“大黄蜂”遥控火器站上安设一挺12.7毫米机枪，或40毫米主动榴弹发射器，并为该车装备一门30毫米结构炮，以及诸如“阿克戎”MP等型号的反坦克导弹。其它，“圣甲虫”轻型装甲车还装备了针对轻火器劫持的被动装甲防护体例，可能通过附加模块妆扮甲，以及针对地雷和简捷爆炸装备的爆炸防护套件加强车辆本身的防护才气。

　　捷克/斯洛伐克“格拉赫”装甲策略车由捷克邋遢机Zetor公司正在斯洛伐克分公司研造的“格拉赫”（Gerlach）装甲策略车是4×4装甲战车范围的另一项最新效率，于2018年头度正在斯洛伐克首都布拉迪斯拉发第7届国际防务展上亮相。该车最大重量14.5吨，属于4×4系列防护型机动车辆中的高端产物。火器选项包罗有人操控火器站或遥控火器站，承诺为其装备一系列火器，表面上包罗机枪、40毫米主动榴弹发射器、迫击炮和反坦克导弹等。据该公司称，任何重量低于500千克的尺度炮塔或火器站都可能安设正在“格拉赫”装甲策略车上，以餍足作战职员的需求。

　　该车长5.92米、宽2.55米、高2.6米，可搭乘6人（包罗驾驶员）。固然相当大，但“格拉赫”装甲策略车拥有相合时人印象长远的机动性，包罗7.5米的转弯半径、不妨通过60%的斜坡和57%的侧倾坡、渡水深可达1.2米，以及超过1米宽的壕沟等。六缸240千瓦发起机和六速主动变速箱可完成117千米/幼时的最高公途速率（假使缔造商指出正在测试中已抵达125千米/幼时），正在归纳地形中的行程为600千米。

　　防护功能方面，该车筑设过压防护乘/载员舱，具备北约尺度三级（STANAG 4569 Level 3）弹道防护和3a/3b级车底爆炸防护才气的德国莱茵金属公司开辟的多层装甲。双层V形车体策画可最大水准低重地雷或简捷爆炸装备劫持。正在2018年的测试中，原型车正在其车体正下方引爆8千克TNT当量火药中“幸存”下来。一朝取得采购订单，“格拉赫”装甲策略车就可能正在斯洛伐克批量坐蓐。缔造商夸大，该车一切部（组）件都是正在欧盟内部坐蓐的。

　　乌克兰“哥萨克”2M1装甲车乌克兰Practika公司开辟的“哥萨克”（Kozak）系列装甲车包罗“哥萨克”5和“哥萨克”7防护型装甲车，以及更大的“哥萨克”2系列装甲车，各样筑设的“哥萨克”系列装甲车都可能用于实践诸多作战职业。个中，长6.6米、宽2.56米、高2.42米的“哥萨克”2M1装甲车总重量为14吨，最多可容纳9人（包罗驾驶员）。该车采用单体V形车体策画，装蟑螂重叠的高硬度钢板造成，内部有防裂内衬。乘/载员均配有含多层防爆板的车顶挂装式座椅，设有五点式安静带，旨正在抵御地雷和简捷爆炸装备的劫持。服从缔造商的说法，这些防护手段具备北约尺度4569二级弹道防护和4a/3b级车底爆炸防护才气。

　　“哥萨克”2M1装甲车装备意大利依维柯208千瓦Tector 6发起机或德国道依茨265千瓦TCD 2发起机，可搭配德国ZF系列手动变速箱，或美国阿里逊3000 SP六速主动变速箱和双速分动箱，从而可能完成120千米/幼时的最高速率和1000千米的最大行程。其它，该车还装备了双叉臂式独立吊挂体例和核心轮胎充放气体例，从而使其具备优越的越野功能。

　　“哥萨克”2M1装甲车正在车体后部安设了射击孔，表面上搭载步卒不妨正在装甲维持下用轻火器攻击对象。顶置火器选项包罗有人操控火器站或遥控火器站，表面上可认为其装备机枪、主动榴弹发射器或反坦克导弹。据缔造商称，该车可能装备一门30×113毫米结构炮；为其装备的其他体例包罗360度摄像体例和NBC三防体例，旨正在抬高作战才气和乘/载员的生活才气。据报道，乌克兰武装部队已于2020年装置了“哥萨克”2M1装甲车，据信更无数宗旨采购劳动正在举行中。

　　土耳其“豹”4×4装甲车土耳其FNSS公司正在2018年萨托利防务展上推出了反坦克车辆（ATV）筑设的“豹”（Pars）4×4装甲车，并正在15个月内开辟出了新变型，以施行土耳其武装部队2016年授予的开辟合同。2019年的试验测试告捷后，该公司早先批量坐蓐。交付给土耳其陆军的量产车已于2021年完毕。其它，FNSS公司还向国际墟市供给“豹”4×4平台，包罗“豹”4×4窥察车和“豹”4×4反坦克装甲车（即“豹”4×4坦克歼击车）。

　　“豹”4×4坦克歼击车旨正在最大节造地抬高火力和机动性。凭据FNSS公司的声明，该车可能远隔断摧毁主战坦克和其他装甲对象，然后疾速挪动以躲藏敌手还击。由FNSS公司策画开辟的双向宁静反坦克遥控炮塔（ARC-T），可能360度横向动弹。ARC-T炮塔配有一挺7.62毫米机枪和两套反坦克导弹发射装备，可发射OMTAS、“短号”E等反坦克导弹；炮塔上安设有整套昼间和热像对准镜，以及一具激光测距仪。“豹”4×4窥察车配有FNSS公司本人开辟的Sancak遥控火器站，可为其装备一挺7.62毫米或12.7毫米机枪，或一具40毫米主动榴弹发射器，或一门30毫米结构炮。装甲车体具备相当的弹道和爆炸防护才气，然而缔造商并未划定确凿的防护等第。

　　“豹”4×4装甲车最高道途速率可达110千米/幼时，转弯半径7.5米。与此类车辆差异的是，“豹”4×4装甲车无需任何预备即可实践水途两栖职业；车尾筑设的两个螺旋桨可正在水中供给促进力，使该车具有6.5千米/幼时的最高水上速率。就战术机动性而言，“豹”4×4装甲车可由C-130H运输机举行空运。

　　土耳其NMS系列4×4装甲车正在伊斯坦布尔举办的2017年国际防务博览会上，土耳其Nurol Makina公司推出了NMS系列4×4装甲车。该系列车辆有基耳目）、轴距加长版NMS EWB（乘/载员11人）和皮卡版NMS-L（乘/载员5人）4×4装甲车，可凭据用户的差异需求供给多种选项。

　　NMS系列4×4装甲车的车体采用钢质单体V形策画，具备抵御弹道劫持，以及地雷和简捷爆炸装备袭击等防护才气；其根本装甲具备北约尺度4569一级弹道防护才气，加装陶瓷装甲套件后，防护才气可能提拔至第四级。据悉，车底防爆装备也可能凭据用户需求举行相仿的扩展。若是用户拔取基线防护筑设，车辆可能完成160千米/幼时的最高速率和1000千米的行程。

　　NMS系列4×4装甲车实用于实践战役、窥察与监督、部队运输或防空等职业。驾驶舱顶置遥控火器站可能装备一挺7.62毫米或12.7毫米机枪，以及70毫米火箭弹发射器或反坦克导弹，或地对空导弹。

　　正在土耳其举办的2023年国际防务博览会上，Nurol Makina公司涌现了皮卡版NMS-L 4×4装甲车，其驾驶舱顶置宁静式Trakon 30遥控炮塔（土耳其本土Unirobotics公司开辟）装备了一门Venom LR 30×113毫米结构炮（土耳其Canik公司产物），以及一套八联装Ilgar巡飞弹发射装备。其它，该公司还谋划开辟反无人机筑设版NMS 4×4装甲车（装备一部雷达和一套辅帮动力装备），旨正在使驾驶舱顶置遥控火器站装备的一挺机枪不妨正在很短的隔断内攻击来袭无人机。

　　土耳其“蝎”II装甲车土耳其奥托卡防务公司于2019年推出“蝎”II装甲车，其机动性和火力组合同样令人印象长远。该车长5.9米、宽2.5米、高1.98米，转弯半径为6米，具有可选配的转向后桥，转向、加快和减速均由电气统造（线控驱动）。这不但抬高了反响才气，况且还为车辆的驾驶员辅帮身手、主动驾驶效用和长途统造举行了预筑设。

　　“蝎”II装甲车厉重用于实践窥察和火力救济职业，火器选项包罗为遥控火器站装备各样轻火器，以及带领和发射反坦克导弹或地空导弹。与同类车型差异的是，该车还装备了较大型的炮塔，之前曾涌现过正在Bozok遥控炮塔（奥托卡防务公司开辟）上安设一门25毫米结构炮、正在Mizrak遥控炮塔（奥托卡防务公司产物）上安设一门30毫米结构炮，以及正在比利时柯克里尔防务公司的CSE 90LP双人炮塔上安设一门L36型90毫米低压线膛炮。前两种结构炮实用于对轻型和中型装甲车辆以及步卒举行挫折，而低压线膛炮则实用于对重型装甲对象和加固阵脚举行直瞄火力挫折，以至不妨正在6千米隔断内、以30度仰角对对象举行有限的间瞄火力挫折。

　　“蝎”II装甲车被策画成不妨采用柴油发起机、羼杂动力和电力驱动行动动力体例，奥托卡防务公司正在伊斯坦布尔举办的2019年国际防务展上涌现了其“蝎”IIe电力驱解缆手演示样车；该车受益于明显低重的声学和热信号特色，加上低矮的表形车体轮廓，从而大大低重了被敌手察觉的危急。第一款预备上市的“蝎”II装甲车是正在伊斯坦布尔举办的2021年国际防务展会上涌现的采用柴油发起机行动动力体例的“蝎”IId装甲车。该车采用的变型款柴油发起机拥有特有的“动力包”，发起机位于后置发起机舱的右侧，变速箱位于发起机舱的左侧。这种陈设的宗旨是为了确保正在需求时为有人炮塔的炮塔“吊篮”（炮塔动弹会联动“吊篮”，炮塔内的乘员同时跟着动弹）供给足够的空间。

　　阿联酋Abjan MK2装甲车2021年，总部位于阿联酋的尼姆汽车缔造公司（EDGE集团的子公司）正在阿布扎比举办的国际防务展会上推出了Abjan Mk2装甲车，行动正在2019年国际防务博览会涌现的Abjan 447A原型车的后续产物，该车更幼更轻，可容纳乘/载员5人，而Abjan 447A原型车可容纳乘/载员7人；预设可实践窥察、特种作战、反兵变和策略反响等职业。其它，模块化策画承诺对车辆举行改装，以餍足终端用户的特定需求。

　　Abjan Mk2装甲车长5.62米、宽2.35米、高2.39米，总重量为11.5吨（个中包罗2.9吨的有用载荷）。车体具备抵御轻火器火力挫折的才气，V形车底具备抵御地雷和简捷爆炸装备袭击的才气。假使缔造商没有阐发该车具备的防护才气，但据理解，通过加装模块化的附加弹道防护和防爆装甲，Abjan Mk2装甲车的团体防护才气是可扩展的，以符配合战境况。其他防护手段包罗烟幕弹发射器、乘/载员爆炸波衰减座椅、NBC三防体例，以及轮胎防爆嵌件等。

　　Abjan Mk2装甲车采用的独立吊挂体例和核心轮胎充放气体例提拔了本身的越野功能，可完成110千米/幼时的最大道途速率，最大行程可达700千米。其它，该车还不妨通过60%的斜坡、渡水深1米，以及超过0.6米宽的壕沟。火器选项以顶置遥控火器站或环形安设的有人操控火器站为中央，可装备各样火器，包罗美国迪龙埃罗开辟的M134D式7.62毫米加特林机枪，以供给宏大的火力攻击步卒和轻型装甲对象；其他本土火器选项包罗一挺7.62毫米或12.7毫米机枪，以及各样其他轻火器。

　　近年的兴盛和采购趋向表白，4×4系列装甲战车兴盛势头强劲。该系列装甲战车不但不妨正在各样境况下供给圆活性和多职业反响才气，况且机动性、防护性和火力的维系，使其成为实践窥察、特种作战和低强度冲突举措职业的理念拔取。与重型装甲车（包罗6×6和8×8轮式平台）比拟，4×4系列装甲战车的采购、保护和操作也愈加经济。出于这些源由，预算有限的武装部队和大国无疑将会不绝采购4×4系列装甲战车。将来的4×4系列装甲战车将会越来越多地增添新身手，如察打一体无人机、羼杂动力、电力驱动和更高效的电池体例等，以及为其装备电子战体例和潜正在的定向能火器，以实践导弹防御和反无人机职业。