明明手握一张好牌，上市之前订单量多达3万多！不过公布会收场之后，却有不罕用户挑选了退订！乃至于奇瑞高管发文赔礼，窜改用户权利，试图挽回景象。要明晰正在而今逐鹿激烈的汽车商场，每年全新换代，中期改款的产物有几百款，均匀下来，每天都有好几款新车上市。因而倘使上市之初没有获得很好的功效的话，那么接下来的生长环境大约率不会很顺手！因而，此次用户退订事务对付奇瑞来说，是一个教训。

　　奇瑞iCAR V23的定位是紧凑型SUV，不过车身长度却惟有4220mm，因而车内空间，额表是后备厢空间的容积并不大，后备厢惟有234升！ 但同样都是紧凑型纯电SUV的吉祥银河E5，后备厢容积461升，险些是奇瑞iCAR V23的2倍。

　　再加上初学车型惟有301公里的纯电续航，不太适合远程出行。正在表界看来，奇瑞iCAR V23成为了电动大玩具！满意年青消费者的感情代价，而不是适用代价。但倘使是一个电动大玩具的话，那么奇瑞iCAR V23 9.98~13.98万元的价钱就不算低廉了，事实iCAR不是Mini。而MINI国产之后也没有脱离削价且销量不佳的景象！

　　因而我以为，奇瑞iCAR V23一律能够走适用道道。把车身尺寸，加倍是长度，再大少少。由于倘使把它与坦克300如许的专业硬派越野车摆正在一块看的线正在气派上乃至一点儿也不落下风。增大了尺寸之后，不光空间更大，并且还能够把价钱再提拔少少，提拔的价钱，又能够把修设和电池再做大少少，云云一来，正在用户眼中，它“玩具”的属性低浸了，适用的属性提拔了。那么高颜值+高适用性，用户就更首肯买单了！

　　奇瑞iCAR V23的卖点即是高颜值，不过正在修设上，反而缩水了！这也是公布会之后用户退订的源由之一！例如说电机职能缩水，先上市的奇瑞iCAR 03单电机是135kw，184马力，220牛米。不过到了后上市的奇瑞iCAR V23 单电机职能就惟有100kw，136马力，180牛米。职能缩水告急。并职能缩水，还导致奇瑞iCAR V23的加快变慢了，零百加快得10秒开表。这就让它更像是个玩具！

　　又有即是车身体料，奇瑞iCAR 03是先上市的车型，全系车型装备了全铝多腔笼式车身，这是它的一大卖点！不过到奇瑞iCAR V23的功夫，全铝车身也没有了！

　　再加上其它少少修设全系没有，还得用户选装，例如360全景影像，全速自适宜巡航等等。因而也就导致了公布会之后，用户的退订！

　　因而我以为，颜值高虽然很首要，不过焦点三电和少少修设上，不行缩水！哪怕高配车型贵1万块钱，也别让用户选装。由于选装正在有些用户看来即是厂家玩儿的“套道“！不如索性直接的加钱加修设！

　　我前两个见地不断都正在说，加大，加修设，乃至价钱贵少少也无妨，又有另一个源由。即是与奇瑞iCAR 03举办划分！目前奇瑞iCAR 有两个产物，分袂是03和 V23，定位，价钱实在是一律重叠，彼此逐鹿的联系。咱们很少能够看到一个品牌惟有2款车型，还彼此打斗的环境！

　　因而这两款车本该当有很大的区别，倘使奇瑞iCAR 03是10~15万元级另表话，那么就让奇瑞iCAR V23 正在15~20万元级别。多出来的预算，加大尺寸，加修设，加续航，加越野本事都能够。把奇瑞iCAR V23线的形势！

　　然后续倘使再有增程版的话，由于增程车型电池幼，本钱低，能够正在10~15万级别。云云一来，两款车非但不会彼此打斗，并且还能够相辅相成！也不至于现正在奇瑞iCAR 03要打折发售，来给奇瑞iCAR V23让道了！

　　而今的新能源车，纯电+增程同步推出依然不足为奇了。而奇瑞最强的技巧，即是策划机。因而不明晰为什么，增程版没有同步上市！我以为对付奇瑞来说，行使现有的技巧，开拓奇瑞iCAR V23的增程版是唾手可得的！

　　因而只可阐述奇瑞iCAR V23正在立项的功夫，没有第临年光琢磨增程。因而没有增程版的奇瑞iCAR V23 初学级车型惟有301公里续航，就被网友骂惨了！而比来，也有媒体曝光了奇瑞iCAR V23增程版的测试图片，从图片中很昭彰看到了排气口处所，当然因为是测试车辆，排气口的打算没有藏匿。

　　而多人试思一下，倘使有增程版车型，行使奇瑞的策划机上风，而电池容量还能够更低裁减本钱。以9.98万的价钱推出增程版的话，那用户还会退订吗？我以为不会了！反而9.98万的版本会是最抢手的。由于一律没有了里程心焦！

　　奇瑞iCAR V23正在而今特别细分的新能源商场，是一款相当有特性的产物。并且我以为特性幼多，也有“民多”化的需求。买车事实要看多个方面，打算是奇瑞iCAR V23的长版，而修设，后备厢空间，单电机职能，能耗职掌，定位是目前的短板。而只须补齐了这些短板，那么奇瑞iCAR V23绝对会是爆款车！