“2025年，零跑终年销量将抵达50万—60万辆，同时公司将力图正在2025年完毕终年节余的宗旨。”正在3月10日的财报电话集会上，零跑汽车高层立下了如许的军令状。

　　底气来自其2024年的营收呈现。据零跑汽车公布的财报，公司2024年完毕营收321.6亿元，较2023年同期的167.5亿元拉长92%；净损失28.2亿元，同比收窄33.18%；终年毛利率为8.4%，较2023年同期的0.5%提拔7.9个百分点。

　　出格是2024年第四时度，该公司完毕了净利润转正，为0.8亿元，提前一年完成单季度节余宗旨，成为造车新权力中第二家节余企业。同时，该季度毛利率飙升至13.3%，创下公司创造此后的最高记录。

　　2024年零跑累计交付29.37万辆，稳居造车新权力前三，闭键奉献来自于C系列车型的热销。财报数据显示，2024年，零跑C系列车型累计交付约22.51辆，占总销量的76.6%，产物机闭完毕进一步优化；两款新车C10和C16，终年区别交付约7.5万辆和4.3万辆。

　　汽车剖释师高登对《中原时报》记者指出，C系列的脱颖而出，一方面是零跑遴选区别化切入15万—20万元主流市集，精准捉拿家庭用户需求；另一方面是零跑以“B级车摆设、A级车代价”修造起的性价比护城河。

　　“零跑车型定位切确，SUV车型的比例占比接续提拔，如C16定位正在6座家庭用SUV，订价大幅低于同样定位家用SUV的理念L6和问界M7,笼盖了15万—20万元家用SUV的空缺规模，从而酿成区别化角逐力。同时零跑将800V和智驾打到了15万元代价带，车型性价比极高，背后显示的如故是极强的本钱管控才干。”高登剖释道。

　　与此同时，正在3月10日，零跑公布了采用环球首个超等集成主旨域控架构的LEAP3.5架构，而率先搭载LEAP3.5架构的零跑B系列首款环球化车型B10，将面向受多最大的汽车细分市集——10万—15万元代价区间。

　　数据显示，2024年，国内10万—15万元代价区间共发售新能源车335万辆，新能源市集占比抵达31%，是目前体量最大的细分代价带。

　　而定位于中型SUV的B10恰是将预售价锁定正在10.98万—13.98万元。不但云云，B10激光雷达智驾版本仅12.98万元，是国内首家将激光雷达版本下浸到12万元代价区间的车企。B10正在上市一幼时后，订单抵达15010辆，激光雷达版本占比达70%+，爆款属性已根基奠定。

　　东北证券最新研报也透露，跟着订价更低、市集空间更大的B系列车型及来岁D系列与A系列车型的接续上市，零跑的销量将一贯冲破新高。

　　对造车新权力来说，销量范围就意味着所有。而零跑的焦点逻辑是“以量换利”——通过高性价比车型(如C系列)速捷抢占市集，用范围效应摊薄本钱。2024年其销量拉长抵达103.8%，增速远超蔚来(39%)、幼鹏(34%)、理念(33%)。

　　销量带来的范围效应，是最直接的节余缘由，但正在这背后另有不少“细节”值得穷究。正在财报数据中，零跑提到了2024年终年毛利率为8.4%，且第四时度毛利率飙升至13.3%。这么大幅的毛利率提拔背后，既不是产物陡然涨价，也不是品牌陡然高端化，靠的即是一整套“降本”门径。

　　据悉，零跑采用了高集成、多模块的身手架构编造，即四叶草主旨集成式电子电气架构。简略来说，即是以一颗SOC芯片+一颗MCU芯片打造主旨超算，完毕座舱域、智驾域、动力域、车身域的“四域合一”。这种高度集成的格式让智能电动车的焦点部件高效协同，不但能够支柱多规格车型的开垦，还能通过模范化接口速捷适配差别品牌需求，缩短开垦周期，适宜速捷迭代的智能化需求。

　　据零跑汽车创始人、董事长朱江分明露，零跑自研、自造的焦点零部件，曾经占到了整车本钱的65%以上，且通过产物与零部件的整合，其统一系列零部件的共享率也抵达85%。

　　不但云云，正在供应链的遴选上，零跑分表理性，采用电池供应商分开、与供应商合股修厂的格式提升议价权。

　　截至2024年3月，零跑累计完毕降本区别为16%、16%、10%，18个月累计降本超40%。固然其还没有更新新一轮的数据，但遵守现正在的节余节拍来看，这个数据正在2024年只高不低。这一点，零跑正在其2024年度财报上也有所显示，“公司有用的本钱把持和运营功效也是净利转正的主要缘由。”

　　借帮全域自研的身手上风，零跑也正在一贯增添节余由来。3月3日，零跑汽车与中国一汽完成“身手+资金”双轨合营。两边将合伙开垦新能源车型，摸索零部件编造协同，并通过资金联动完毕全物业链资源整合。

　　高登对记者透露，继Stellantis集团之后，零跑汽车又取得了中国一汽的认同，也对表通报出一个踊跃的信号：从起色计谋层面，与中国一汽的合营，发轫验证了零跑仰仗整车修设与Tier1生意完毕了“双轮驱动”的或许性，这一才干不但为零跑正在零部件供应市集启发了雄伟空间，更将反向赋能整车生意增添范围效应。

　　正在海表市集，截至2024年12月31日，零跑汽车累计出口量为13726辆。目前，零跑国际已正在环球修成超400家集发售与供职于一体的网点，此中欧洲区域冲破350家，亚太、中东、非洲及南美市集供职汇集延长至近50个国度和区域。

　　据零跑科技高级副总裁曹力先容，借帮Stellantis集团的备件堆栈，零跑曾经正在欧洲修造了比国内更速的零部件配送编造，可以做到95%的零部件24幼时内投递。

　　按照经营，2025年零跑国际将酿成550家以上的渠道范围，构修笼盖环球闭键市集的供职编造。零跑汽车预备接续深化欧洲市集，并加快开发东南亚、中东等新兴市集，宗旨正在2025年完毕海表销量同比翻倍拉长。

　　“正在修设资源上，咱们也会应用这个上风(与Stellantis的合营)，尽速地落地海表，并正在海表市集站稳脚跟，淘汰环球营业震撼带来的影响。”曹力透露。